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以模块级专业技术及方案助推中国汽车半导体市场发展

来源:    编辑:    发布时间:2016-12-20 06:50:37    浏览量:
如今,汽车大趋势正在推动着半导体成分的升高。主要推动因素包括:动力系统重点应用,如提升汽车能效及将清洁能源技术用于汽车、智能电动汽车电源管理、高能效变速箱的使用;车身重点应用,如网络、采用先进照明及LED照明;安全/底盘重点应用,如避免碰撞、动力制动;信息娱乐系统重点应用,如驾驶人信息、插入设备/充电;新兴市场,包括重利用在成熟市场获得验证的架构来符合汽车定价要求,虽然低价汽车的半导体成分较低,但用量极大。

对于豪华汽车市场,问题在于抓住不同需求,改善动力性能,实现最大限度的减排;电动汽车仍是小众市场,使用的功率电子器件不同于传统内燃机,挑战是要把传统和经过验证的技术整合在电动汽车内。因此,低价汽车走的是批量,豪华汽车在于创新,电动汽车则是一种全新技术。这些都有利于推动汽车半导体市场的发展。

中国汽车半导体市场潜力巨大

中国已经成为全球最大的汽车市场,并在继续引领全球汽车市场发展。到2017年,预计中国汽车年产量将达3,000万辆(占全球1.071亿辆总产量的28%);2012年至2017年中国汽车产量年复合增长率(CAGR)为11%。在经历了2009至2010年经济及汽车产业刺激措施的高速增长,以及之后流动性紧缩的增长放缓后,2014至2015年,虽然一些大城市在限制汽车增长,但在放松货币政策、某些财政刺激、价格不再下滑的前提下,中国轻型车销售增长趋势正在由“软”着陆转向“可控”增长。2017年后将着眼于燃油的需求管理措施的平稳增长。

PN8015做的非隔离ACDC如何降低输出纹波PN8015做的非隔离ACDC,输出5V,负载90mA,纹波130mV左右,输出电容换固态,后面加3.3V LDO 纹波还是100mV多,请教下还有其他方法可以降低纹波么。电感感量大一点看看

请教IGBT半桥高端导通时高du/dt带来的低端误导 使用IR2233的自举驱动方式







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